車聯網門(mén)戶應用的發展及特點

重慶車聯網門(mén)戶應用的開(kāi)發過程可以分為(wèi)三個(gè)階段：第一(yī)階段是本地業(yè)務拓展階段，主要提供車載本地信息和娛樂服務。第二階段為(wèi)輔助駕駛階段，主要為(wèi)個(gè)人和行業(yè)提供車聯網綜合信息服務，滿足車輛性能(néng)提升和智能(néng)制造的需求。第三階段為(wèi)自(zì)動駕駛階段，主要提供車聯網自(zì)動駕駛服務。在物(wù)聯網門(mén)戶應用開(kāi)發的各個(gè)階段，終端管理雲的三大基礎技(jì)術(shù)都支持物(wù)聯網門(mén)戶應用的需求。

2014年(nián)，随著(zhe)我國(guó)汽車電(diàn)子的快速增長(cháng)，導航市(shì)場規模仍在不斷擴大，但整體增速正在放(fàng)緩。對于後置車載導航産業(yè)鏈而言，市(shì)場空間依然廣闊，開(kāi)發市(shì)場的關鍵是抓住用戶需求。随著(zhe)物(wù)聯網的興起，移動互聯網内容提供商對原有車載設備數量增長(cháng)緩慢(màn)感到(dào)不滿。然而，尋找标準化和統一(yī)的車載聯網終端将有可持續的投資。從(cóng)手機(jī)支架到(dào)空氣淨化，從(cóng)電(diàn)子雲狗到(dào)行車記錄儀，從(cóng)各種車載診斷箱到(dào)智能(néng)後視鏡，各種車聯網入門(mén)應用給互聯網内容提供商足夠的想象空間。每一(yī)張表格都可能(néng)成為(wèi)車聯網的入口。創新總是利益的巨大驅動力。小(xiǎo)米聯合凱立德、騰訊聯合4D、夏米音(yīn)樂、考拉FM等都有可能(néng)在不久的将來推出成功的基于C端的标準化産品終端，再次在車聯網行業(yè)尋找突破口。因此，堅持以屏幕為(wèi)入口可能(néng)隻是車聯網的一(yī)小(xiǎo)部分。未來，随著(zhe)車聯網的發展，車聯網的進入應用将有多(duō)種可能(néng)。

未來，汽車生(shēng)活和互聯網将構成車聯網的主旋律。在不斷的創新和變革中，車企互聯網将赢得颠覆汽車創新和各個(gè)行業(yè)的話語權，并将創造新的行業(yè)标準和創造新的應用高(gāo)度。無論是連接人與個(gè)性化定制服務，還(hái)是連接汽車與汽車進入應用，車聯網都以不同的方式走向同一(yī)個(gè)目的——車聯網就(jiù)是實現人、車、服務甚至一(yī)切外部的連接，而車聯網的各種智能(néng)終端接入應用将成為(wèi)下(xià)一(yī)代互聯的支點。